На большом воздушном шаре

Мы по очереди запрыгиваем в плетёную корзину. Ноги предательски немеют от страха, сердце бешенно бьётся. Я хватаюсь за поручни и держусь изо всех сил, времени передумать уже не осталось. Огромный синий купол устремляется ввысь медленно, плавно и даже как-то торжественно… Полетели!
В новогодние каникулы мы с семьёй отправились в лес. И каково же было удивление увидеть в окрестностях Минусинского бора настоящий воздушный шар! Признаюсь, прокатиться на нём всегда было моей мечтой – ещё с тех пор, когда зачитывалась приключениями Жюля Верна.
Возле аэростата уже собралась группа желающих полюбоваться на землю с высоты птичьего полёта, осталось только два свободных места. На наши с сестрой уговоры родители переглянулись, о чём-то посмеиваясь, и одобрительно кивнули.
Руководил полётом Виталий Ушалов. Он увлёкся воздухоплаванием лет пять назад, ещё будучи сотрудником полиции. В отпуске отучился на курсах в Москве, прошёл врачебно-лётную комиссию и получил удостоверение пилота свободного аэростата. А потом вышел на пенсию, купил себе воздушный шар, который назвал «Хакасия», и собрал команду единомышленников.
– Я тогда работал в Туле. За городом то и дело взмывали воздушные шары. Утром рано ведёшь собаку гулять – летают, вечером, перед тем как стемнеет, возвращаешься с работы домой – летают. Так родились мои первые мысли о шаре, – рассказал Виталий Петрович. – До сих пор помню те ощущения, которые испытал, когда впервые поднялся в небо в качестве пассажира. Ты переживаешь целый спектр эмоций, и страха здесь меньше всего! То есть человек сам не понимает, где та граница, когда перестаёшь бояться, а появляются интерес, эйфория, захватывает дух. И когда сейчас смотрю в глаза людям, которых катаю, сам вспоминаю заново, что испытывал.
Во время полёта не покидает чувство нереальности происходящего: ты вдруг словно оказываешься в том XVIII веке, когда братья Монгольфье изобрели свой воздушный корабль. По имени создателей его называют ещё монгольфьер. Однажды, проходя мимо прачечной, Жозеф и Жак-Этьен Монгольфье обратили внимание, что сушившиеся над огнём простыни надуваются. В качестве эксперимента они сделали из материи прямоугольную оболочку и наполнили её дымом от горящей бумаги. И мешок взлетел! Сначала в полёт отправили барана, утку и петуха в клетке – животные приземлились благополучно. А 21 ноября 1783 года учёный Пилатр де Розье и маркиз д'Арланд поднялись на шаре на высоту в 950 метров и пролетели более 10 километров за 25 минут. Это событие послужило отправной точкой для развития аэростатики и полётов.
По словам Виталия Ушалова, куполы сейчас шьют из ткани, пропитанной силиконом. Такая выдерживает большие нагрузки, прочна на разрыв и не пропускает воздух. Цена оболочки достигает стоимости хорошей машины. Также каждый воздушный шар проходит постоянные проверки и имеет собственный номер. А чтобы отправиться в путь, необходимо получить разрешение у аэропорта. У пилотов появились метеоприборы и радиосвязь, да и балласт в виде мешков с песком уже никто не скидывает. Высота воздушного шара управляется газовой горелкой: чем внушительней объём нагретого воздуха, тем больше подъёмная сила и тем выше поднимается шар. Физика, 7-й класс.
… По команде пилота мы с сестрой запрыгиваем в корзину. Раз, два, три и… Первые эмоции на взлёте непередаваемые: страх, удивление, восторг. Сначала боишься пошевелиться, ноги трясутся, ладошки потеют. Здесь нет руля, двигателя, защитных стёкол. Есть огромный купол, плетёная корзина, газовая горелка, да пара запасных баллонов. Всё. Но спустя несколько минут ты вдруг успокаиваешься и начинаешь наслаждаться воздухоплаванием. Видишь, какая красота открывается перед тобой, как блестит снежный лес серебром, словно волшебный. С каждой секундой шар всё дальше от земли. Пронзительная тишина завораживает. Это сказочное чувство: дороги, бескрайние поля, деревья – всё становится маленьким, будто игрушечным. А над головой - только небо, ставшее теперь чуточку ближе.

Валерия Банькова, ученица 8 класса Усть-Абаканской СОШ им. М.Е. Орлова (корпус №2)